http://northshore.motue.com/ 日本のシーカヤッカーから絶大な人気、「ノースショアデザイン」のシーカヤックを徹底紹介！ ja Copyright 2007 Mon, 02 May 2011 19:00:00 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/?v=3.2-ja-2 http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss

英国のノースショアデザイン・マリナと違い、バウのハッチがバリーハッチになっています。 5メートルオーバーの長さを感じさせない、取り回しの良い初期安定性抜群のシーカヤックです。荷物の積載能力も高く、ショアラインやフェーゴでは小さく感じる大柄なパドラーにもぴったりです。 2ハッチ、2バルクヘッド　\380.000 3ハッチ、3バルクヘッド　\390.000 二分割　　　　　　　　　\443.000 三分割　　　　　　　　　\485.000 スケグ　\50.000 ラダー　\60.000 ケブラーカーボン1　\74.000 ケブラーカーボン2　\126.000]]> http://northshore.motue.com/2011/05/post_41.html http://northshore.motue.com/2011/05/post_41.html 20seakayak Mon, 02 May 2011 19:00:00 +0900

全長:515cm　幅:54cm ノースショアの名艇、マリナが2005年、復活しました！ 5メートルオーバーの長さを感じさせない操作性、癖のない乗りやすさは従来通り。 プロガイド・インストラクターからも高い評価を得ています。 バウ、スターンのハッチ、コクピットも大型に、コクピットの後ろにはデイハッチがつき、 旧マリナよりも使い勝手は格段に良くなりました。 -標準装備- ３バルクヘッド＆３ハッチ デッキライン、ショックコード、フットブレイス、バックストラップ -価格- ノーマル仕様 \410,000 スケッグ仕様 \440,000 ラダー仕様 \460,000 ]]> http://northshore.motue.com/2010/07/post_3.html http://northshore.motue.com/2010/07/post_3.html 20seakayak Wed, 21 Jul 2010 16:54:28 +0900

全長:500cm　幅:55cm バッカニアをコンパクトにして、取り回しが容易に。 インストラクター・ガイドに人気の艇。 コクピットの後ろについたデイハッチが使いやすく重宝します。 530cmのバッカニアは小柄な人にとっては、大きすぎるとも感じましたが、 一回り小さくする事で、取り回しが楽になりました。 もちろんバッカニア譲りの操作性は健在です。 -標準装備- ３バルクヘッド＆３ハッチ デッキライン、ショックコード、フットブレイス、バックストラップ -価格-スケッグ仕様 \430,000 ラダー仕様 \460,000 ]]> http://northshore.motue.com/2010/07/post_2.html http://northshore.motue.com/2010/07/post_2.html 20seakayak Wed, 21 Jul 2010 16:53:18 +0900

全長:485cm　幅:55センチ フェーゴは癖のない、非常に乗りやすいシーカヤック。 ショアラインに続き、2006年より国産化されました。 トータルバランスの良さが最大の特徴で、 プロインストラクターに人気のある艇です。 軽いパドリングタッチと操作性の良さ、波風の影響を最小限に押さえた船形は、 荒天時に真価を発揮します。 上級パドラーにとって、荒天時でも楽しく乗れる安心感（操縦不能にならない）は、 他の艇では味わえないものです。 小柄なパドラーにとっては、経験やテクニックを問わず、 楽しく乗れる（コントロールし易い）シーカヤックです。 大柄な初中級パドラーにとっては、横方向の安定性が足りないかもしれません。 -標準装備- ２バルクヘッド＆２ハッチ デッキライン、ショックコード、フットブレイス、バックストラップ -価格- スタンダード \370,000 スタンダード2P \433,000 ２分割タイプです。 スタンダード3P \475,000 ３分割タイプです。 -オプション- スケッグ \50,000 リトラクタブルタイプのスケッグ（砂詰まり防止用のフタ付き） ラダー \60,000 アルミ製のペダルはプラス\6,000- ケブラーカーボン１ \74,000 ケブラーカーボンの繊維を使用して、軽量化をしています。 ケブラーカーボン２ \126,000 ケブラーカーボンの繊維を使用して強度を高め、軽量化をしています。 体重80キロが乗るとこんな感じ。 体重60キロが乗るとこんな感じ。 ]]> http://northshore.motue.com/2010/07/shoreline_fuego.html http://northshore.motue.com/2010/07/shoreline_fuego.html 20seakayak Wed, 21 Jul 2010 16:51:38 +0900

全長:485cm　幅:55cm 新しいデザインで、名艇ショアラインがよみがえりました。 LCはラージコクピットの略。 コクピットが大型になり、使い勝手が良くなりました。 初代ショアラインよりも、若干ボリウムが大きくなり 大柄な方にも乗って頂けます。 バウ、スターンのハッチが、大型になり コクピットの後ろにデイハッチがつきました。 -標準装備- ３バルクヘッド＆３ハッチ デッキライン、ショックコード、フットブレイス、バックストラップ -価格- ノーマル仕様 \395,000 スケッグ仕様 \425,000 ]]> http://northshore.motue.com/2010/07/lc.html http://northshore.motue.com/2010/07/lc.html 20seakayak Wed, 21 Jul 2010 16:49:45 +0900

全長:479cm　幅:55cm 名艇、ショアラインです。 輸入されていたショアラインと区別して「国産ショアライン」などと呼ばれます。 ハルはそのままで、デッキをアレンジし国産化しました。 コクピットサイズがオリジナルより一回り大きいK-1サイズとなり、 コクピットの後には、デイハッチが付きました（１ピースのみ）。 スターンのハッチは大型（オーバル）に変更しましたので、 旧タイプのショアラインよりも使い勝手が良くなりました。 国内生産で対応出来る為、ケブラーカーボンや２ピース、 ３ピースのオプションも加わり、より選択肢が広がりました。 2P、3P等分割モデルでは、デイハッチ（コクピットのすぐ後のハッチ）はありません。 -標準装備- ３バルクヘッド＆３ハッチ（２バルクヘッド＆２ハッチ） デッキライン、ショックコード、フットブレイス、バックストラップ ハッチカバー：ラウンド×２(1)，オーバル×１、オーバル・オーバーハッチカバー（FRP製）×１ -価格-スタンダード2HB \370,000 スタンダード3HB \380,000 スタンダード2P \433,000 ２分割タイプです。 スタンダード3P \475,000 ３分割タイプです。 -オプション- スケッグ \50,000 リトラクタブルタイプのスケッグ（砂詰まり防止用のフタ付き） ラダー \60,000 アルミ製のペダルはプラス\6,000- ポンプ \37,000 デッキマウントのポンプ。コクピットの前、又は後に取り付け。（後に付ける場合、デイハッチは付きません） ケブラーカーボン１ \74,000 ケブラーカーボンの繊維を使用して、軽量化をしています。 ケブラーカーボン２ \126,000 ケブラーカーボンの繊維を使用して強度を高め、軽量化をしています。 ]]> http://northshore.motue.com/2010/07/shoreline.html http://northshore.motue.com/2010/07/shoreline.html 20seakayak Wed, 21 Jul 2010 16:36:58 +0900 ]]> http://northshore.motue.com/2007/05/2007north_shore_designs.html http://northshore.motue.com/2007/05/2007north_shore_designs.html 10news Wed, 02 May 2007 19:47:58 +0900 気に入ってる点 ショアライン〜ミストラル〜フェーゴと乗り継ぎました。フェーゴが一番自分にあってるみたいでリーンのし易さ、艇速などどれをとってもしっくりと来ます。荷物はたっぷりとと言う訳には行きませんが、バックパッキングを考えると楽なもので、2〜3泊程度のキャンプ道具一式なら何も問題ありません。 重いと良く言われて来ましたが、国産のフェーゴは自分の艇と持ち比べても随分軽くなったと感じます。 気に入らない点 ウェザーコッキングが強くて長い距離を漕ぐ際にはスケグの使い方がちゃんと出来た方が楽だと思う。 ■神奈川県　田口 http://northshore.motue.com/2006/12/post_33.html http://northshore.motue.com/2006/12/post_33.html 35user Sat, 30 Dec 2006 22:22:41 +0900

はじめてキャンプにカリプソを使わせて貰ったが、積載量も問題なく操作性もとても良かった。スターンには12インチのダッチオーブンも納まり、良くパッキングに邪魔だと言われるスケグボックスもノースショア系の物はスターン奥にあるので、普段乗っている艇に比べると気にもならず良し。


気になると言えばやはりそのサイズ。同じサイズのマリナと比べると取り回しの良さはマリナの勝ちかも。


■　大阪府　吉川寛]]> http://northshore.motue.com/2006/12/post_39.html http://northshore.motue.com/2006/12/post_39.html 35user Sat, 30 Dec 2006 17:52:55 +0900


・気に入っている点

海上での信頼性、全体のデザイン


・ここが気に入らない

とにかく重い、ボリュームがあり過ぎかと思います


■神奈川県　ガチャピン]]> http://northshore.motue.com/2006/12/post_38.html http://northshore.motue.com/2006/12/post_38.html 35user Sat, 30 Dec 2006 17:44:35 +0900

良いところと不便なところ

水切りが良く、うねりを乗り越えた時にバウが水面を叩きにくく、軽く、速く、ラダーも故障もないことから練習や日帰り、民宿泊などに使っている私のファーストカヤックです。コックピットハッチのため荷物の出し入れが不便なのでテント泊のキャンプツーリングの時だけはハッチ付きの艇を使っています。


■　埼玉県　outback50
]]> http://northshore.motue.com/2006/12/freewater.html http://northshore.motue.com/2006/12/freewater.html 35user Sat, 30 Dec 2006 17:27:29 +0900 info@yagaidouguya.com]]> http://northshore.motue.com/2006/12/post_37.html http://northshore.motue.com/2006/12/post_37.html 10news Sat, 30 Dec 2006 17:21:49 +0900 体の小さい私にも扱いやすい艇。キャンプツーリングの時など荷物が入らないのが問題といえば問題。私の技術的な問題だけれども、スピードが遅いと感じる。 ■　大阪府　♀ http://northshore.motue.com/2006/12/post_36.html http://northshore.motue.com/2006/12/post_36.html 35user Sat, 30 Dec 2006 17:19:22 +0900 スケグも何も無いセドナが自分の愛艇です。キャンプ道具もOK、扱いやすく練習にも最適な艇だと思います。ノースショア系の艇は使用法に合わせて色々バリエーションがありますが、170センチ以上の体格でオールマイティーな使い方が出来る一本と言う事なら、セドナは最高だと思います。 バウ、スターンの形状をカットして5メートル以内に押さえて欲しい。 ■三重県　 http://northshore.motue.com/2006/12/post_35.html http://northshore.motue.com/2006/12/post_35.html 35user Sat, 30 Dec 2006 17:16:12 +0900 ・気に入ってる点 操作性の良さ、デザイン全て、丈夫。車の上から二度も落としたが破損は無し。 ・気に入らない点 ボリュームの少なさ。ショアラインLCが気になる。結局キャンプ道具を積み込もうとか色々考えると、一艇ではすまなくなるのが問題。 ■静岡県　MT http://northshore.motue.com/2006/12/post_34.html http://northshore.motue.com/2006/12/post_34.html 35user Sat, 30 Dec 2006 17:13:35 +0900